Według dyrektora generalnego fundacji Digi Yatra, Suresha Khadakbhaviego, usługa odprawy na lotniskach oparta na technologii rozpoznawania twarzy, zwana Digi Yatra, mogłaby zostać wdrożona w hotelach i miejscach publicznych, takich jak pomniki historii. Powiedział, że opracowano prototyp tego przypadku użycia i trwają dyskusje z różnymi agencjami rządowymi, takimi jak Ministerstwo Turystyki.

„Wizja polega na stworzeniu pakietu podróżnego umożliwiającego płynne przemieszczanie się po Indiach” – powiedział pan Khadakbhavi w ekskluzywnym wywiadzie dla Ten hinduista mówiąc o przyszłych przypadkach użycia Digi Yatra.

„Poprawiłoby to komfort podróży turysty, który musi okazać paszport w celu zameldowania się w hotelu lub na komisariacie policji w celu weryfikacji” – stwierdził, podając przykład Taj Mahal. Digi Yatra mogłaby być również wykorzystywana w podróżach koleją; przeprowadzono również wstępne rozmowy z Ministerstwem Kolei. Obywatele niektórych krajów, np. Pakistanu, mają obowiązek zgłosić swój przyjazd i zamiar wyjazdu w każdym miejscu pobytu w ciągu 24 godzin na najbliższym komisariacie policji. Turyści innych narodowości, którzy posiadają wizę na okres dłuższy niż 180 dni, również zobowiązani są do zarejestrowania się w Zagranicznym Urzędzie Rejestracji Regionalnej (FRRO).

Pan Khadakbhavi wyjaśnił, że rozszerzenie Digi Yatra na hotele i miejsca publiczne zapobiegłoby wyciekom danych, ponieważ ludzie często udostępniają niezaszyfrowane dokumenty tożsamości w formie kserokopii i zrzutów ekranu, podczas gdy identyfikator Digi Yatra nie zawiera żadnych danych osobowych. Centralny ekosystem Digi Yatra zapisuje jedynie wartość skrótu lub wartość liczbową identyfikującą zawartość pliku, tak aby żaden z czterech elementów danych udostępnianych przez pasażerów w momencie rejestracji w aplikacji (imię i nazwisko, Aadhaar, skan twarzy i numer paszportu) ) może wyciekać w dowolnym miejscu systemu.

Inicjatywa Digi Yatra polega na cyfrowym przetwarzaniu danych osób podróżujących samolotem, które wykorzystuje ich dane biometryczne, takie jak skan twarzy, zamiast karty pokładowej, aby umożliwić poruszanie się bez użycia papieru przez różne punkty kontrolne na lotnisku. Inicjatywa została wdrożona na lotniskach w grudniu 2022 r. i obecnie obejmuje 14 portów lotniczych, a do końca 2024 r. obejmie 15 kolejnych.

Głównym celem inicjatywy w momencie publikacji jej dokumentu strategicznego w 2017 r. była poprawa przepustowości pasażerów (lub liczby pasażerów przechodzących przez różne punkty kontrolne) w portach lotniczych. Pozwoliłoby to osiągnąć cel polegający na ulepszeniu infrastruktury portów lotniczych niezbędnej do obsługi rosnącej liczby pasażerów poprzez zapewnienie bardziej wydajnego funkcjonowania portów lotniczych przy jednoczesnej fizycznej rozbudowie portów lotniczych w kraju. Jednak proponowany przypadek użycia dla hoteli i innych miejsc publicznych sugeruje, że rola Digi Yatra może wykraczać poza podróże lotnicze. Sama fundacja Digi Yatra jest prywatną spółką non-profit będącą konsorcjum pięciu prywatnych portów lotniczych posiadających łączny udział wynoszący 74% oraz władz portów lotniczych Indii, które posiadają pozostałe 26% udziałów. Fundacja jest także finansowana przez to konsorcjum.

Na lotniskach e-bramki Digi Yatra były dotychczas wdrażane głównie przy bramkach wejściowych na zewnątrz lotnisk, a także w kolejkach do kontroli bezpieczeństwa w budynku terminalu pasażerskiego. Obecnie coraz częściej można je zobaczyć w większej liczbie punktów kontaktu, takich jak bramki wejścia na pokład czy miejsca nadania bagażu. „Digi Yatra została przewidziana dla wszystkich punktów styku, takich jak bramki wjazdowe na lotnisko, odprawa, punkt odbioru bagażu i wejście na pokład. Jednak lotniska wdrożyły je przy bramkach wejściowych na lotniska i w punktach kontroli bezpieczeństwa, a niektóre zaczęły je wdrażać także przy nadawaniu bagażu” – powiedział Khadakbhavi, wyjaśniając, że wyeliminuje to potrzebę produkowania kart pokładowych wszędzie tam, gdzie pasażerowie są tego zobowiązani.

W kwestii obaw związanych z prywatnością wynikających z dokumentu strategicznego firmy, takich jak dostęp do danych dla dostawców zewnętrznych, a także okoliczności, w których można odstąpić od obowiązkowego usuwania danych w ciągu 24 godzin, dyrektor generalny powiedział, że wkrótce opublikują zmieniony dokument polityczny mający na celu rozwiązanie kwestii językowych, które wzbudziły obawy dotyczące możliwego niewłaściwego użycia.

W związku z obawami związanymi z brakiem zgody użytkowników na lotniskach, na których przeprowadzane są zapisy, w dniu podróży pan Khadakbhavi zarzucił „nadmierny entuzjazm” wśród personelu prywatnego lotniska przy zapisywaniu podróżnych oraz że prowadzili oni rozmowy z portami lotniczymi, aby upewnić się, że ich personel jest odpowiednio uczulony.